上海厂房网目前了解到，上海已进入城市轨道交通的高速发展期，运营里程不断增加。除了全长14.2公里的交通8号线二期，上海今年内还将开通长度为35公里的轨道交通7号线、总长达14.5公里的9号线二期和长度近46公里的11号线北段一期等三条轨道交通新线(段)。预计到今年底，上海轨道交通可形成运营总里程约345公里的网络，可望超越包括东京在内的多个轨道交通发达城市，跻身全球三甲，位居亚洲第一。而到2012年，上海将建成超过500公里的轨道交通运营网络。

　　国际经验表明，越是大城市，人们出行对公共交通的依赖度就越高。在公共交通中，地铁因其快速、安全最受青睐。说并不夸张：铁轨所指之处，必有密集楼盘，必有熙攘人群。地铁使房地产市场从土地稀缺、密度过大的市中心逐步转移。至目前，上海外环线以外的新建商品住宅已占上海一手房源供应量的七八成。

　　另一方面，每座地铁车站都是一个吸附力巨大的“中心体”，其周围会逐步形成公交、商业、娱乐、餐饮等各种配套设施，由此进一步提升该地段的居住价值。上海厂房网的相关人士说：“客户来看房子，除了价格之外，问得最多的问题就是：‘房子离地铁站有多远’？”

　　更让人惊叹的是，上海已规划将连接市区与嘉定区的轨道交通11号线，向西延长至江苏昆山花桥。这将是国内首条跨越省域的地铁线。对此最为开心的莫过于昆山的房地产开发商。近两年来，每次上海的房交会都有不少昆山的楼盘亮相，而“地铁”是他们无人不打的卖点。

　　不过，地铁对房价的快速助推作用也引发了部分市民的担忧。上海厂房网援引一些收入中等的市民说，现在郊区的房子都超过1万元了，以后到哪里去买新房？但是，房价过高的根源，显然不在地铁上。