上海作为中国的老工业基地具有发展先进装备制造业的基础优势。为承接国际产业转移，发展装备制造业尖端领域，提升上海制造业整体水平，市委市政府结合临港新城开发建设，规划了以装备工业为主的临港新城产业区，通过“新体制机制、新技术装备”实现新的产业集聚、技术集聚。临港新城产业区以信息化和国际化为特色，将率先形成上海装备制造业的国际竞争优势，提升上海制造业的整体水平和国际竞争力。 一、上海装备制造业发展规划 装备制造业是为国民经济各部门进行简单再生产和扩大再生产提供生产工具的生产制造部门。按国民经济行业分类与代码，装备制造业包括8个大类、46个中类、178个小类的投资类机电产品。8个大类包括：金属制品业、普通机械制造业、专用设备制造业、交通运输设备制造业、武器弹药制造业、电气机械及器材制造业、电子及通信设备制造业、仪器仪表及文化办公用机械制造业。装备制造业的产业关联度大，带动性强，还有较大的就业容量，其发展水平反映出国家在科学技术、工艺设计、材料、加工制造等方面的综合配套能力。 按照市委、市政府优先发展现代装备业的战略决策，上海装备制造业将以信息化和国际化为特色。以新体制和新技术培育核心企业和专业化配套体系，重点发展对全国和本市的产业贡献大、经济附加值高、技术能级高的八大装备类产品：电站和输配电装备、数控精密加工装备、现代交通运输装备、电子信息产品制造和应用装备、智能化测量和自动控制装备、环保及清洁能源装备、重点专用成套装备、精密基础件。努力提高上海装备制造业的整体水平和国际竞争力。同时，重点培育具有国际竞争力的装备制造业集团。 二、上海临港产业区概况 为进一步推进上海装备制造业发展，发挥海港新城毗邻国际航空港和国际深水港的地理优势，市委市政府做出重大战略决策，在海港新城规划建设以装备制造业为特色的临港产业区，构建以现代物流装备制造业、精密加工设备制造业、新型环保设备制造业、数字智能化自动控制装备制造业等为主体的综合装备产业集群。 临港新城分为洋山深水港、海港新城和临港产业区三大功能区块。规划如图所示。其中海港新城位于上海东南长江口和杭州湾交汇处，距上海市中心城区50公里。北至大治河，西至郊环线a30公路?外环线a20公路?南汇奉贤区界，东、南至滨江沿海，包括海港新城、临港产业区，规划面积为293平方公里。海港新城规划面积约100平方公里，以滴水湖为中心重点发展城市综合生活服务业，其中集中城市建设地区约为50公里，居住人口50-60万人。 临港产业区是以产业开发为主的功能区块，控制面积约200平方公里，其中城市建设地区面积约为120平方公里，居住人口近50万人。临港产业区将以打造国际一流现代装备业为主要目标，以高附加值先进制造业、高新技术产业为基础，综合发展先进制造、现代物流、研发服务、教育培训、出口加工、内外贸易等产业，形成具有显著产业特色和竞争优势的综合型产业区。 为实施临港新城的一体化开发，2003年11月30日上海临港新城管理委员会和上海临港经济发展（集团）有限公司正式挂牌成立。 上海临港新城管理委员会是上海市人民政府派出机构，由市政府授权，负责临港新城的规划、建设工程项目、招商引资项目、环保、土地等各项审批事项，并统一管理与协调临港新城的各项经济开发事务。 上海临港经济发展（集团）有限公司具体负责组织实施临港产业区的发展建设、基础设施投入、配套发展和区内大市政建设、制定实施发展计划、寻找战略投资者，开展招商引资等工作。 临港产业区主要构筑三大功能区域：产业区、现代物流园区、产业区的配套区。 产业区以汽车产业、装备产业、物流产业为重点，包括重大装备产业区、中型装备产业区和高科技产业区。重大装备产业区依靠水转运或直接水运，具有配套港口或专用港池，并能够利用铁路运输，规划在沿杭州湾有建港条件的芦潮港农场附近。中型装备产业区主要依靠水陆转运或陆上运输，规划在陆上交通便利的区域。高科技产业区在东北步滩涂和沿轴线大道两侧布置，有较好的环境条件和公路、航空的运输条件。 现代产业物流园区作为产业区发展的依靠和洋山深水港的配套，是临港产业区的重要组成部分。 产业区的配套区以生活设施为主，包括万祥、泥城、书院和芦潮港等城镇配套区，另外还包括东北部临海的科技研发、居住旅游的综合区域。 临港产业区首期开发考虑港、城、区的联动发展需要，将在五年内完成。首期开发分为三块，分别位于重大装备产业区、物流园区和高科技产业区，通过两港高速公路连为一体。产业区将积极推进重大装备园区以及相应的基础设施建设，重点发展汽车装备、船舶配套装备、大型机电装备等产业。高科技产业区将主要发展都市型工业和科技研发产业，物流园区的首期启动区主要位于同盛大道北部地区，为产业区和洋山深水港提供物流服务。
上海是中国船舶工业的发源地，具有大型造船企业集中、船舶科技力量雄厚、相关配套工业齐全、区位条件好等优势。目前上海拥有造修船企业19家，相关配套企业23家，其中主要造船企业5家，重点研究院所13家，相关院校2家。现有造船能力350万吨左右，占全国的40%以上。面对国内外市场需求旺盛和世界造船中心转移的新形势，上海船舶工业正在加快结构调整和体制创新，以长兴岛8公里规划岸线为契机，不断提升产业能级，加快规划和建设世界最大的船舶制造基地。 上海船舶产业基地规划目标 按照到2015年我国成为世界第一造船大国的战略规划，上海船舶工业将抓住城市新一轮发展和黄浦江两岸开发的重大机遇，坚持搬迁重建与结构调整相结合，瞄准国际一流水平，按照科学规划、统一部署、一次规划、分步实施、精心建设的原则，高起点、高标准地规划建设好现代化造船基地。按照新的发展规划，上海船舶工业以中船集团为主体、地方企业配合，以建设世界最大造船基地为目标，实施从黄浦江向长江口转移的整体调整战略，在长江口形成由长兴岛造船基地、外高桥造船基地、崇明造船基地组成的上海船舶制造基地。到2015年，上海造船能力将达到1200万吨，产值600亿元，出口创汇60多亿美元，加上海洋工程、钢结构及船舶配套等业务，产值达到800亿元，出口创汇80多亿美元。 1、长兴岛造船基地 按照中船集团长兴岛造船基地的整体规划，以新开港下游1公里为起点，长约8公里的岸线全部用于造船。初步规划建设7个大坞，形成800万吨造船能力。按照一次规划、分步实施的原则，前期“圈围造地”工程分为两步：第一步是“围堤”，即在现有的长兴岛大堤外建造新的大堤。第二步是对滩涂用粉砂土等材料进行“吹填”。整个“圈围造地”工期将在1年左右。“圈围造地”完成后，在腹地纵深1.5公里，总面积约12平方公里的区域内建造大坞和厂房，新堤之外将建造码头。同时，通过推行环保工程、绿色造船工程，把长兴岛建设成以大型造船和工业旅游为特色、生态环境优美的造船基地。 中海集团在长兴岛的修船基地实际使用岸线长度达到3000米，已有20万吨级修船码头400米，能进行常规的大型船舶修理以及海洋工程包括各类钻井平台和fpso的改装。中海集团将通过不断扩建，在“十五”期间建成一流的大型修船基地。 振华港机长兴岛基地使用岸线3500米，将建成总面积100万平方米的世界规模最大、技术一流的大型港口机械生产基地。 2、外高桥造船基地 外高桥造船基地规划占地总面积210万平方米。一期工程总投资32.14亿元，占地面积144万平方米，已于2003年10月18日竣工验收，基本形成105万吨造船能力。 3、崇明造修船基地 根据上海船厂的总体规划方案，崇明造修船基地规划面积151万平方米，岸线长2350米。计划建设15-20万吨、10万吨和4万吨级浮船坞各一座，7万吨半坞式船台一座。完工后形成150万吨造船能力。
以集成电路为代表的微电子产业是电子信息等高新技术产业的核心，是信息化带动工业化、加快传统产业结构优化升级的关键技术和信息社会发展的基石，也是国防建设和国家安全的技术保证，是世界高科技竞争的制高点之一。经过“九五”和“十五”前两年的快速发展，上海目前已基本形成了设计、制造、封装、测试、气体、培训等相关联的集成电路产业链，成为全球最具吸引力的集成电路产业投资地区之一。上海微电子产业正向浦东、漕河泾、松江、青浦等地区加速集聚，从东到西横贯上海的“一带二区”微电子产业基地格局加快形成。 上海微电子产业发展目标 上海集成电路产业发展以集成电路加工和设计为重点，引导对芯片制造业的投资，从而带动电子整机产品实现跨越式突破，发挥集成电路在电子信息产业中的核心战略性作用。 规划到2005年，上海集成电路产业销售收入100亿美元，占中国集成电路销售的80%，占全球集成电路产业销售额的3%，占上海工业销售额比重达到7.4%，并带动电子整机产品、化工材料、集成电路生产设备等140亿美元的相关产业发展。 到2010年，上海集成电路销售额400亿美元，占国际市场占有率7.2%，集成电路占上海工业销售额比重达到20%。上海自主发展的集成电路生产技术达到0.07微米、64gb dram；bga、μbga-sp及其他pd型封装在封装总量中达到30%，并有条件地建立起有关支撑产业；mcm产业化，大量用于系统产品。 到2015年，上海集成电路产业销售目标800亿美元，带动相关产业1120亿美元，占国际市场占有率8.0%，集成电路占上海工业销售额27%，力争把自主版权芯片的自给率提高到60%和80%，设计队伍增加到1万人以上；生产技术达到0.05微米、256gb dram，同时使8英寸或12英寸生产线累计总数超过30条，累计投资1000亿美元以上；bga、csp、多层csp、μbga-sp、wsi及其他pd型封装成为主流；mcm、slim、soc、wsi普遍使用在系统产品中。通过引进资金和多方投资，建成年产10亿块以上的封装厂7-8个，并进一步形成以fc技术为主、年产1亿块以上的生产线4-5条，使上海成为全球最大的集成电路制造加工基地。 按照发展规划，上海将形成以上海浦东新区为主的集成电路生产线的微电子产业带；以张江、漕河泾等高科技园区为代表的集成电路设计基地；形成以松江、青浦等区域相对集中的加工制造、封装、测试基地，使上海成为全国规模最大、水平最高、配套最全和出口最多的集成电路制造、设计和封装中心。
上海精品钢材基地以精品钢材制造为目标，市场需求为导向，调整产品结构，大力发展市场短缺的钢铁精品，增强创新能力，结合资产重组和生产要素优化配置，实现专业化生产与交易更加合理化、快捷化、规模化和效益最大化，力争在品种、质量、价格、服务上赶上和超过国外同类产品。 （一）三大制造中心 三大制造中心主要是指：以宝钢股份区域为基础的普碳钢板管精品制造中心（含梅山公司、益昌公司）；以一钢及周边地域为基础的不锈钢精品制造中心；以五钢现有区域为基础的特钢精品制造中心，宝山罗泾建成钢铁延伸加工基地。 1.普碳钢制造中心 普碳钢制造中心，以宝钢股份区域为基础，通过宝钢一、二、三期工程的建设，已形成我国规模最大和现代化程度最高的特大型钢铁联合生产区。目前，现厂区正在进一步实施规划的五米宽厚板生产线项目、1800mm冷轧生产线项目以及增加涂镀生产线的项目，计划2005年前建成投产。“十五”期间还规划在现厂区建设四号高炉、第三热轧和大中口径焊管，并进一步扩大冷轧及涂镀产品的供应能力，从而基本完成普碳钢板管精品基地的规划建设。在梅山区域，在炼钢连铸工程建成投产的基础上，通过热轧薄板改造工程、二号连铸改造和二号高炉恢复项目，已形成了铁钢材300万吨规模、自成体系的普碳钢薄板专业化基地，同时规划三期工程，整体平衡扩大产能。 2.不锈钢制造中心 不锈钢制造中心，以一钢现有占地为基础，是宝钢集团联合组建后规划的、继宝钢股份区域之后的第二块钢铁精品生产区域，产品定位于不锈钢。该区域正在建设实施不锈钢冶炼热轧工程，不锈钢设计年产量72万吨，规模国内最大，工艺技术装备水平达到国际先进水平。规划安排一钢不锈钢冶炼能力扩展工程，将不锈钢生产能力扩大到150万吨，接近当今世界主要不锈钢生产企业的规模。同时规划安排分期发展形成145万吨冷轧不锈钢生产规模，占领国内不锈钢薄板市场的半壁江山。位于浙江宁波的宝钢控股企业宁波宝新公司及宝钢参股的浦东克虏伯公司将成为宝钢不锈钢加工中心的重要组成部分。 3.特殊钢制造中心 特殊钢制造中心，以五钢现有区域为基础，是宝钢集团的第三块钢铁精品生产区域，产品定位于特殊钢。该区域的合金模块项目、银亮钢项目已建成投产，正在实施不锈钢长形材、特冶改造、快锻精锻和精密合金冷带项目的建设。规划整合五钢公司、二钢公司、上海钢研所和浦钢特钢等优势产品，定位于多品种、小批量、高精尖，产品形态涵盖棒、线、丝、带、饼环等锻件。形成不锈钢长型材、合金棒材、特种金属及高合金锻轧材和合金带钢热轧材等四条主生产线以及银亮材、线材制品、合金带钢冷轧等若干个加工中心。 （二）六大钢材精品 结合市场分析，上海宝钢集团公司根据自身基础条件、发展优势和结构调整可能，规划在“十五”期间及到2010年，重点建设六大精品基地，提高产品的市场占有率，替代进口，增加出口，提高经济效益。具体产品目标如下: ——汽车用钢代表产品的规模规划为255万吨。其中：板材190万吨，由宝钢生产汽车用热轧板50万吨、轿车用镀锌板和冷轧板140万吨。其中，轿车用板国内市场占有率达到62％，轿车用条形材国内市场占有率达到40％。 ——造船板、管线钢板和集装箱板代表产品的规模规划为210万吨。其中：造船板国内市场占有率达到36％。管线钢板国内市场占有率达到72％。集装箱板国内市场占有率达到73％。 ——不锈钢代表产品的规模规划为78万吨，国内市场占有率达到36％，其中冷轧薄板的市场占有率达到40％。 ——电工钢代表产品的规模规划为43万吨，国内市场占有率达到33％。 ——石油管和高压锅炉管代表产品的规模规划为42万吨，国内市场占有率22％。 ——高等级建筑用钢代表产品的规模规划为175万吨。 结合上海建设世界级造船基地等新一轮发展规划，宝钢将搬迁浦钢公司三米三轧机，在宝山罗泾地区配套建设以船板、机械制造用特种厚板为主的钢铁联合企业。 上述规划实现后，宝钢的汽车板和家电板将保持国内市场的50%份额，电工钢和石油管将保持国内市场的三分之一份额。规划的产品领域中，80%的产品在实物质量和产品档次上具备参与国际竞争的能力，新增替代进口钢材的总量400万吨/年以上，年出口总量可达300万吨以上。
上海漕河泾新兴技术开发区于1988年经国务院批准为国家经济技术开发区， 1991年经国务院批准为国家高新技术产业开发区，2000年又成为apec国际科技工业园区。规划面积5.984平方公里，综合经济指标位于全国开发区前列。目前已形成微电子、光电子、计算机机器软件和新材料等四大产业，建成研究开发、网络运行、金融数据、技术创新四大中心，正在建设“双优园区”、“数字园区”、“国际园区”等三大园区。2001年通过iso9001质量管理体系认证，2002年通过iso14001环境管理体系认证。漕河泾开发区同时享受经济技术开发区和高新技术开发区的优惠政策，是经中国国务院批准的第一批以引进外资、引进国外先进技术、发展新兴技术为主的国家级经济技术开发区和高新技术开发区。 2003年3月，国务院批准设立上海漕河泾出口加工区；2004年7月，国务院批准漕河泾开发区扩地发展，在闵行区浦江镇扩建浦江高科技园，为国家级的经济技术开发区。总面积 10.7平方公里，其中9.4平方公里为高科技产业区，其余为综合配套区。出口加工区位于园区北面，占地约0.9平方公里。 浦江高科技园及漕河泾出口加工区将重点发展高新技术产业，同时引进高层次的相关配套产业。作为漕河泾开发区新一轮发展的基地，园区在总体上将借鉴美国硅谷、英国阿灵顿园区的成功发展模式，坚持人与自然和谐共生的理念，进行高起点的园区规划、科学的开发建设，并同时注重完善配套功能，力争把漕河泾浦江高科技园建设成为 能参与国际竞争的国内领先、国际一流、兼具研发功能、技术服务功能和高科技产业制造功能的科技工业园区 。
上海闵行经济技术开发区（简称闵行开发区）创建于1983年，1986年8月经国务院批准为国家级经济技术开发区。现在的闵行园区总面积3.5平方公里，是国家级开发区中占地面积最小的工业开发区。
闵行开发区在集约化、内涵式发展的同时，按照市委、市政府优先发展先进制造业的要求，突破资源约束瓶颈，积极投入临港开发。2006年2月经国务院批准，闵行开发区在临港成功扩区，规划面积为13.3平方公里，重点发展现代装备工业和先进制造业。闵行开发区临港园区位于上海东南长江口和杭州湾交汇处的上海临港新城产业区内，距上海中心城区75公里。随着浦东国际机场、洋山深水港、海港新城、东海大桥、沪芦高速公路、两港大道、临港轨道交通和浦东铁路的相继规划和建成，形成了港、城、区联动发展的良好态势。
国家级上海闵行经济技术开发区由上海闵行联合发展有限公司（简称闵联公司）负责开发、建设和经营管理。闵联公司是由上海地产（集团）有限公司、香港东银发展（控股）有限公司的4家全资附属子公司和东兴投资控股发展公司三方合资的沪港合资企业，成立于1985年2月，现在的注册资本为人民币4亿元。
我们热忱地欢迎中外客商来上海闵行经济技术开发区进行考察、洽谈，寻求合作机会，谋求共同发展。
基本概况 陆家嘴金融贸易区是1990年党中央、国务院宣布开发开放浦东后，在上海浦东设立的中国唯一以“金融贸易”命名的国家级开发区。贸易区位于上海浦东，与浦西外滩一江之隔，为上海的母亲河－－黄浦江和上海城市内环线所环绕，占地28平方公里。 主导产业 陆家嘴金融贸易区是全国唯一以金融、保险和证券及商贸为主要产业的国家级开发区。 开发建设情况 为保证金融贸易区开发建设达到世界先进水平，聘请了世界著名规划设计专家与上海规划专家合作设计了总体规划、交通规划和城市规划。其中经上海市政府批准的陆家嘴金融中心区的规划方案，集中了中、英、法、日、意等国规划大师的智慧，体现了当代规划设计的先进水平。根据规划，按功能布局，区内划分为若干重点开发小区：金融中心区、竹园商贸区、行政文化中心、龙阳居住区……等。合理的功能布局，既突出了金融贸易的功能开发重点，又充分考虑了建设现代化都市的需要。 已经建成的延安东路两条车行越江隧道、一条越江地铁2号线、南浦和杨浦两座大桥；以及越江人行隧道、明珠线二期越江有轨交通、大道路和复兴东路两条越江车行隧道，将在黄浦江上构筑成立体交通体系，使开发区与浦西保持畅通的交通联系。
松江工业区创建于1992年，是上海市首家市级工业区。位于上海西南、千年古城松江的东西两翼。园区规划面积43.69平方公里，国家级松江出口加工区a、b两区坐落其中。 松江工业区已通过is014001：2004环境管理体系认证、iso9001：2000质量管理体系、gb/t28001-2001职业健康安全管理体系认证。 在松江区委、区政府的正确领导下，松江工业区围绕“班子团结、实力增强、面貌改变、水平提高、贡献增大”的工作目标，坚持以发展为第一要务，全力推进招商引资、发展方式转变、环境提升、产业集聚等重点工作，各项事业得到全面发展，综合实力进一步得到了提升。经过产业结构的不断优化，松江工业区已形成电子信息、现代装备、精细化工、新材料、生物医药等主导产业。
上海嘉定工业区是经上海市人民政府批准设立的市级试点工业园区。园区地处上海西北部,位于沪宁发展轴上，北与江苏太仓接壤，南与嘉定新城相连，西邻上海国际汽车城和江苏昆山，东界上海宝山，是长三角十五个城市群的中心地带。
上海嘉定工业区总面积78平方公里，园区分南区和北区两大重点开发区域，南区成立于1992年10月,已开发面积24.8平方公里。北区成立于2003年1月,经上海市人民政府批准建设先进制造业基地，核心开发区域32.4平方公里。目前，园区的道路、水、电、天然气等基础设施齐全，环境优美，已先后通过了iso9001质量体系认证和iso14001国际环境认证。
经过多年的发展，嘉定工业区的规模和品牌效应不断扩大，已先后建立了上海张江高科技园区嘉定分区、国家留学生嘉定创业园、上海中科高科技园区、上海嘉定出口加工区、复旦复华高科技园区、上海大学国家科技园等六个国家级的园区。目前，园区已形成了汽车零部件、光电子信息、精密机械制造、新型材料等为主导产业的产业链，集聚了来自世界30多个国家和地区的400多家投资商落户，项目总投资超过100亿美元。其中，投资额1000万美元以上的项目超过80％，一批著名的跨国集团纷纷入驻工业区，如美国杜邦、国际纸业集团、德国宝马、大陆集团，意大利菲亚特集团、瑞典山特维克、萨帕等。
嘉定工业区正以建设“技术先进、产业集聚、资源节约、环境友好”园区为己任，努力把园区打造成满足跨国生产与全球技术转移需求，具备优势现代服务业配套体系，融生产、生活、生态于一体的现代城市化园区。
上海市工业综合开发区原名上海市奉浦工业区，是上海市的九大市级工业区。开发区分为a区（33.38平方公里）和b区(20平方公里)，其中已开发的a区内还设有一个占地3平方公里的国家级出口加工区。
上海市工业综合开发区经过十多年的发展已逐步形成了电子及通信设备制造业、普通机械制造业、电气机械及器材制造业、专用设备制造业、金属制品业等支柱性产业。截止2008年底，落户开发区的企业225家，其中外资企业130家。美国通用电气、德国西格里碳素集团、日本电装、日本松下、日野发动机、日本爱思帝摩擦材料、德国马勒滤清器、德国奥托利夫安全气囊、德国伦福德、希腊普拉斯克塑料公司；中国普天、上海雷允上药业、双菱tcl空调集团、柘中电器集团、浙江慈兴轴承集团等一批世界500强及国内外知名企业已相继落户开发区。
上海浦东康桥工业区创建于1992年5月，是上海最早的市级工业区之一，规划面积26.88平方公里，规划发展备用地13.9平方公里。
一、区位优势 康桥工业区位于“大浦东”的中心位置，处于上海城市外环线浦东段的南北两侧，素有“浦东南大门”之称，可直接享受浦东新区优惠政策。
工业区北联金桥、张江等国家级开发区，南望洋山国际深水港，西临世博会场馆用地，东靠规划中的大型主题公园。作为南汇区和浦东新区联动发展的桥头堡，康桥工业区是浦东微电子产业带的重要组成部分。以外高桥、金桥、张江等国家级开发区组成的微电子产业带，对康桥产生着强烈的辐射作用。
二、投资环境
康桥工业区的基础设施建设已臻完善，区内实现了上水、下水、排污、供电、供气、通信、道路的“七通”。良好的投资环境，使康桥受到了国内外客商的青睐。而拥有全新服务理念的开发团队，采用国际科学的管理模式，严格执行iso9001和iso14001标准的各种服务，将给投资者享受宾至如归的感觉。
工业区所在的康桥镇是“国家级卫生镇”，社区环境优美、教育设施齐全。中科大上海研究院、建桥学院和中侨学院可为康桥的开发培养大批的实用性人才。区内既有高中档别墅绿宝园、罗山绿洲、康桥华庭、康桥半岛，也有适合工薪族居住的中邦城市花园、康桥老街等。社区环境优美，金融、购物、休闲、娱乐场所一应俱全，各大商业银行、五星级皇冠假日大酒店以及天润发超市、康桥半岛会所、康桥文化中心等提供着舒心满意的各种服务。
三、产业基础
依托“两港”效应以及与浦东联动发展的优势，康桥工业区的主导产业——电子信息产业、医疗器械和医疗服务产业、汽车及零部件为主的现代制造业均已呈现出迅速发展的良好态势。其中电子信息产业区和汽车零部件产业园均已获“上海市重点特色产业示范区”称号。
为实现产业结构升级和发展内涵拓展，工业区规划了5.8平方公里的生产性服务业发展区域，主要分为“上海总部湾”、“花墙商务岛”和“电信信息港”。2008年1月，该区域被上海市经委正式认定为上海市的“生产性服务业集聚区”，并已吸引了包括abb、通用、丰田、华硕等在内的企业总部和研发机构20多个，其中全球总部1个，亚太区总部3个。
四、发展前景
凭借生产性服务业与先进制造业的融合所产生的“乘数效应”，康桥工业区已驶入科学健康发展的“快车道”。
康桥，这颗东海之滨璀璨的明珠，这片商机无限的投资热土，正舒怀展臂欢迎您的到来！
上海市崇明工业园区原为崇明县外商投资开发区，成立于1994年3月。1996年2月经上海市人民政府批准，被列为市级工业园区，占地面积10平方公里，崇明工业园区有以下几个特点： 区位优越 园区位于县政府所在地城桥镇，东与中心城区毗邻，南依崇明对外的主要口岸南门港，西临贯通全县南北和东西的三沙洪、南横引河，北连岛上交通大动脉国家二级阵海公路，离正在施工的崇明国际机场仅有10公里，离浦东新区40公里，直接接受浦东新区开发开放的辐射。 交通便捷 工业园区的对外交通四通八达，向南1公里即是崇明最大港口南门港车客渡码头，乘座全气垫高速客轮半小时可达上海宝杨路码头，乘座车客渡船1个多小时可达宝山石洞口码头、江苏浏河码头。向北32公里，为崇明北部主要港口牛棚港，乘车客渡船半小时即达江苏海门，通向苏北广阔腹地。已批准建造的崇海大桥即建于崇明牛棚港至海门青龙港之间。 地位突出 崇明工业园区是一个综合性的市级工业园区，其主要功能是通过引进国内外高新技术和项目，调整、更新崇明的工业结构，带动全县工业企业实现现代化管理，并为市区和中央三线国营大企业疏散提供服务，逐步成为崇明经济发展的一个重要经济增长点，在开发浦东，振兴上海，促进长江三角洲经济发展中起特殊的"岛桥"作用。 规划精心 园区规划为生产、工作、居住配套合理、环境优越的工业区域。现规划面积工业区370公顷，仓储区59公顷，公共建筑区37公顷，住宅区227公顷，绿化区140公顷，道路145公顷。工业园区管理委员会按照崇明县委、县政府提出的"高起点规划、高标准建设、高速度推进"的总体要求，正在抓紧实施。首期开发1平方公里已经建成，水、电、路、通讯、标准厂房、绿化等配套设施齐全。 服务到位 崇明县委、县政府授权工业园区管理委员会管理区内事务，行使综合审批权。其中包括：制定园区规划并组织实施；受县政府委托，对投资项目有直接审批权；全权负责区内的土地开发、利用和经营；自行制定对到工业园区投资办厂、注册经营的企业和为工业园区引进资金、项目的有功人员的奖励办法。工业园区成立项目服务中心、物业管理中心、园区税务所和园区工商所，综合有关部门的职能，为前来投资的中外客商提?quot;一条龙"服务。 政策优惠 崇明县享有市政府给予的"自收自支、以岛养岛"的海岛特殊政策。据此，崇明县委、县政府制订了《进一步促进崇明经济发展的财税优惠政策》和《关于加快崇明工业园区开发建设的若干政策意见》，园区管理委员会制定了《崇明工业园区奖励办法》。凡来工业园区投资办厂、注册经营各类内资、外资企业，同时享受《优惠政策》、《若干意见》和《奖励办法》。 开发崇明岛是上海经济发展"三步走"的第三步，作为浦东开发的延伸，上海市委、市政策提出要把"崇明"的牌子打出去，到21世纪，崇明将成为上海大开发、大开放的投资热点。我们热忱欢迎海内外朋友来崇明岛抢滩开发经营。祝朋友们在崇明这个充满希望的宝岛上大展宏图，喜结硕果！工业企业发展方向 工业园区建设的发展方向是积极引进国内外的新技术，充分利用崇明资源优势和依托城市大工业，大力发展外向型经济，重点发展高技术含量、高附加值大、运量小、无污染的科技型、资源型、配套型、技改型和创汇型的项目，形成基础设施工程配套、服务社会化和管理先进的现代化工业区。其具体项目是： 1.同崇明物产相结合的食品加工 2.仪表、仪器 3.电子、通讯设备 4.轻工、建材产品 5.服饰、纺织 6.车辆配件 7.工艺品精加工 8.生物、保健产品 9.机电、机械产品 10.其它无污染无公害的工业项目
上海金山工业区地处上海市西南，杭州湾北岸，是上海及长江三角洲对外开放的南大门，规划面积为58平方公里，是上海市九大市级工业区之一。工业区规划方案由新加坡裕廊顾问私人有限公司设计，整个方案融入了国际先进的规划设计理念，形态新颖，结构独特，整个规划充分体现了生态和人性化的特点。工业区分为一个主中心、一个新金山国际社区和两个产业园。重点发展生物制药、电子信息、机械制造和精细化工等产业。 金山工业区交通便捷、地理位置优越，内有4条高速公路，其中亭枫高速公路向西通向浙江省杭州市等地，向东通向浦东国际机场；莘奉金等高速公路向北通往上海市区，向西通过杭州湾大桥通往浙江省宁波市等地；嘉金高速公路向北连接沪杭、沪青平、沪宁高速公路直通江苏省等地；同三高速公路向北通往江苏省等地，直至黑龙江省，向南通往浙江省等地，直至海南省。 金山工业区将以独特的区位优势，优惠灵活的政策，优质热忱的服务，积极负责园区投资开发、建设管理、项目申办、招商服务和关系协调。竭诚欢迎海内外客商前来投资兴业，共谋发展。 工业区设施 金山工业区由国际著名的新加坡裕廊顾问公司规划设计，在吸收众多产业园成功经验的基础上，结合园区产业发展安排，形成“两轴、两心、两区”，精心布置水系和绿地，高标准建设道路、电力、供水、雨污水排放、天然气、电信与宽带等“九通一平”基础设施，规划建设集居住、教育、商务、会展、运动、休闲等多种功能于一体的“新金山国际生活社区”，充分体现生态化、个性化、现代化和国际化的发展理念。
两轴：南北向“s”形道路与东西向朱吕公路 两心：园区主中心与园区次中心 两区：东部标准生产园区与西部研发科技生活配套区 工业区交通 金山工业区位于金山区东部，地处长江三角洲经济圈中心位置，由亭枫高速、嘉金高速、漕廊公路、松卫南路围合而成，毗邻莘奉金高速、沪杭高速、同三高速、320国道及沪杭铁路、金山铁路支线，是上海辐射江苏、浙江、江西、福建等省区的重要交通枢纽。园区距上海市中心48公里、虹桥机场42公里、浦东机场58公里、洋山深水港60公里、杭州湾跨海大桥33公里，区位交通优势得天独厚。 工业区特点 金山工业区依托上海雄厚的产业基础，重点发展电子信息、机械制造、生物医药、新型材料及研发科技等高新技术产业，按照“创新贵如金，诚信重于山”的金山精神，组建了一支高素质的招商服务队伍，为企业提供投资咨询、手续办理、项目建设等一条龙服务，落户企业还可享受市级工业区的优惠政策，全面降低企业商务成本、提高企业投资效率。
上海宝山工业园区是2003年2月21日经上海市政府批准设立的市级工业园区,宝山区委、区政府于2003年3月28日批准成立了园区党工委、管委会,同年6月批准设立了上海宝工业园投资管理有限公司。园区位于上海东北部,长江三角洲前沿,东临长江黄金口岸,南接上海一城九镇的金罗店,西连嘉定科技城,北临渔港太仓市。其东起北蕴川路,西至沪太路,北以新川沙路为界,南至石太路,规划面积23平方公里与周边开发区相比,宝山工业园区具有独特的优势:确立以新型工业化带动农村城市化为开发理念，以建设中国上海精品钢延伸产业综合工业区为开发主题，具有以精品钢基地和新镇建设相关联的专项扶持政策，具有强大的海路，海铁及内河联运的金三角制造及物流产业的枢纽功能，拥有为企业全生命周期服务的国际水准的专业咨询服务团队。园区交通便捷，物流畅通。园区内以后将形成三纵三横二环的道路网，与上海市内环、外环、郊环、轨道交通等主要干线相连。三条六级以上河道贯通园区，东连长江，西接江、浙。园区距郊环线10公里、外环线15公里、内环线20公里，距铁路编组站11公里距市中心人民广场28公里；距浦东国际机场35公里，距虹桥国际机场34公里；轨道交通m1、m3、m7正规划向北延伸。 园区以高起点规划、高强度投入、高标准建设、高效率服务，快速、有序规模化的推进开发建设，努力打造适合企业不断发展的平台。园区内环境优美，环抱在青森绿水之中，绿化覆盖率将达30％以上。园区以后将分期实现包括道路、给水、排水、排污、供电、邮政、供热、燃气、电讯等"九通一平"。园区鼓励发展精品钢延伸业、金属装备业、新材料研发及制品业、电子电器业、流通贸易服务等产业。积极发展高技术、高附加值、可持续发展的科技型、环保型产业，区域内具有研发、生产、加工、服务、贸易等功能。 园区鼓励国内外投资者按照二、三产业行业精品或著名品牌，外向型和出口加工型的企业，高投入、高产出、高科技的三高产品，具有现代工业、现代商业、现代流通、现代服务性质的项目要求，投资建设于园区。园区特别诚招符合以下四个标准的海内外企业： 1、符合园区产业发展的要求和条件； 2、年销售收入至少在一亿美元以上； 3、总部或总公司雇员人数在300人以上； 4、在除本国以外的其他国家、地区设有分公司或办事处。 园区会同有关部门承建一门式服务平台，为企业提供全生命周期服务。
今日紫竹 上海紫竹科学园区由闵行区人民政府、上海交通大学、紫江集团、上海联和投资公司等七家股东单位共同投资组建。于2002年6月25日奠基，一期规划面积13平方公里。2003年，被列为市级高新技术产业开发区；2006年3月，园区通过省级开发区的审核并予以公告；目前，园区正积极推进申报国家级高新技术产业开发区的各项准备工作。
园区由大学园区、研发基地和紫竹浦江半岛三部分组成。大学园区以上海交通大学、华东师范大学为主，通过校企互动合作，充分发挥大学的科研和人才优势。研发基地瞄准世界科技革命中的新兴产业领域和传统产业的新型发展发向，吸引各类研发机构和高科技企业入驻；并大力促进eda平台、ip平台、设计企业孵化中心、多项目芯片加工服务中心和创业投资中心等技术支撑平台建设。紫竹浦江半岛位于园区东南角，将规划建设大型生态化国际社区。
园区规划坚持“生态、人文、科技”的主题，强调人与自然、工作与生活的和谐发展，力争创造一流的科研环境、创业环境、投资环境和生活环境；同时，园区始终坚持“科教兴市”战略，以“三区联动”为载体，坚持“四位一体”创新发展，促进科学发现和技术原创，努力打造具有自主创新能力的产业集聚基地，并促进区域经济科学发展，和谐发展。
功能定位 产业功能 以集成电路与软件研发、新材料、生命科学、新能源、航空航天和动漫游戏等六大类产业作为主导产业。
服务功能 为进入园区的科研人员和国内外高科技人才提供科技创新的服务。人力资源服务、风险投资服务、中介咨询服务、通讯信息服务、交通运输服务、会务展示服务、娱乐休闲服务……
孵化功能 主要利用上海交通大学、华东师范大学和园区内科研机构的科研成果，建立完善的孵化体系和硬件设施，支撑科研成果产业化的转化。
引资功能 运用政府所赋予的优惠政策，依托园区内形成的人才和科研优势，坚持科学的产业功能定位，形成产业链，最大限度地降低 企业运行成本。实现人才与产业集聚的放大效应。
辐射功能 形成具备向传统产业的辐射功能，为提升吴泾、闵行老工业基地的产业附加值和技术能级作出贡献。
支撑区域内城市化建设、发展的功能 随着园区建设的推进，形成辐射效应，改善吴泾、老闵行地区的社会综合水平。与浦东新浦江镇建设形成互动，使之成为上海西南、黄浦江沿线又一亮点．
上海市星火开发区是1984年由上海市政府、市人大批准筹建的以制造加工业为主的外向型工业开发区，规划开发面积8.78平方公里。是上海市重点开发区之一。星火开发区具备"七通一平"良好的投资环境，区内实行集中供水、供热、供电和排污，基础设施齐全、容量大、水陆运输方便，土地平坦、无动拆迁之虞；地价便宜，劳动力成本低；有为进区企业提供工商、税务、土地测量、登记等一条龙服务的机构和生活娱乐设施，是海内外企业家投资置业的理想之地。上海市星火开发区管理委员会是开发区区政管理和为进区企业服务的领导机构，下设管委会办公室、社会事业办公室、项目招商办公室、工商财税办公室、规划建设办公室、安全生产办公室、综合治理办公室、环境保护办公室、市政管理所、统计调查所、绿化和市容管理所、土地管理所等部门。
外高桥保税区于1990年6月经国务院批准设立，同年9月正式启动。上海外高桥保税区批准时规划面积为10平方公里，位于上海浦东新区，濒临长江入海口，地处黄金水道和黄金岸线的交汇点，紧靠外高桥港区，是全国第一个，也是目前全国15个保税区中经济总量最大的保税区。
外高桥保税区是设有隔离设施的实行特殊管理的经济区域，货物可以在保税区与境外之间自由出入，免征关税和进口环节税，免验许可证件，免予常规的海关监管手续（国家禁止进出口和特殊规定的货物除外）。上海市外高桥保税区管理委员会是上海市人民政府的派出机构，依据上海市人大制定的《上海外高桥保税区条例》等法规，统一管理保税区的行政事务。海关依据《保税区海关监管办法》实施业务监管。
吸取国外类似区域先进的发展理念，根据上海经济与地理的实际情况，上海外高桥保税区精心规划，发展成为集国际贸易、先进制造、现代物流及保税商品展示交易等多种经济功能于一体的综合型保税区。外高桥保税区还是上海市重要的现代物流产业基地之一、上海市重要的进出口贸易基地之一和上海市微电子产业带的重要组成部分。
作为中国经济心脏，上海将信息产业作为新世纪第一支柱产业。长宁区政府也适时提出了"数字长宁"的战略方针，致力于城市发展的信息化，上海多媒体产业园由此应运而生。 上海多媒体产业园创立于2002年3月，由上海市科学技术委员会批准建立，是整合办公、商务、住宅等项目为一体的新生代园区。园区座落于长宁区中心地带，毗邻中山公园，这里区位优越、配套完善、规划超前，势必成为数字长宁的战略中心。 上海多媒体产业园重点发展视觉艺术产业，涉及的市场领域有：影视制作、动画漫画、广告制作、多媒体制作与多媒信息服务、游戏开发、建筑设计、工业设计、系统仿真、虚拟现实和虚拟环境等。 园区主要功能是多媒体技术与产品的展示、交易、培训与制作，将逐步形成七个中心： 研发中心集聚相关企业，建立公共实验室，形成上海市或国家级多媒体研发中心； 展示中心展示国内外一流的多媒体技术成果、相关产品和服务； 交易中心开设多功能商厦或交易场所，开展多媒体内容产品及软件的交易； 投资中心设立投资服务机构和俱乐部，对相关企业进行风险投资； 培训中心开设多媒体特色的教育培训认证中心，培训各类多媒体专业人才； 会议中心设有多功能会展中心，可举办各类国内外专业学术会议； 孵化中心为扶持多媒体中小企业而设立，提供综合服务与辅导，促进企业创新与创业。
上海多媒体产业园创业有限公司
上海多媒体产业园创业有限公司（mpvc）成立于2003年5月，是为更好发挥园区孵化器对多媒体产业发展的促进作用，由上海市科技创业中心、上海市长宁区技术创新服务中心、新长宁（集团）有限公司和上海维众投资发展有限公司共同出资组建的。 作为一家专业从事多媒体企业孵化、高新技术企业创业投资及高科技园区和孵化基地管理的公司，mpvc立足于多媒体产业园，并将园区政策、功能和服务扩展辐射至整个上海，建立多个孵化基地，进一步发挥孵化器的作用，吸引优秀的、尤其是发展前景良好的多媒体企业入驻孵化基地。 公司坚持“简单高效”的服务理念和“以人为本”的管理理念，致力于筹建创业发展基金，并进行专业的基金管理，建立多媒体产业投资联盟，为多媒体创业企业提供初创时期的资金帮助。更为重要的是，公司还将集合资金、技术、人才、服务等优势资源，努力营造养商、育商的氛围，形成一个创业气氛活跃的mpvc大家庭，为家庭中的每一位成员提供资源共享、优势互补的良好创业环境，帮助处于起步阶段的创业公司建立战略伙伴关系，为其提供商业、技术、法律、财务、行政办公等方面的专业服务，陪伴创业者一同探险，降低企业的创业风险，提高企业的成功率。
